小米智能底盘可原地掉头：对比燃油车有什么区别 一文读懂
小米超级四电机系统的前驱单个电机峰值扭矩380N·m，后驱单个电机峰值扭矩635N·m，大扭矩配合每秒500次的高频扭矩协同控制，使它在高附着路面上也能轻松掉头，在极限情况下，能迅速反馈并自动校正车身姿态，…
小米智能底盘可原地掉头：对比燃油车有什么区别 一文读懂
小米超级四电机系统的前驱单个电机峰值扭矩380N·m，后驱单个电机峰值扭矩635N·m，大扭矩配合每秒500次的高频扭矩协同控制，使它在高附着路面上也能轻松掉头，在极限情况下，能迅速反馈并自动校正车身姿态，…
小米汽车再突破：雷军今日揭晓全新智能底盘技术 驾驶体验全面革新
快科技11月14日消息，雷军宣布，今天上午10点，他会通过视频发布小米汽车技术的新进展：小米智能底盘预研技术。雷军表示，小米汽车创办之初，我们就下定决心：从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造车！ 其实…
现代汽车：将过多功能集成在触控屏上是一个错误的决策
快科技11月11日消息，终于又有厂商站出来对大行其道的触控屏说不了，近日，现代汽车公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个错误的决策。 现代汽车北美设计副总裁在接受采访时表示：“在我们为车辆增加整合的信息娱…
