我国“神秘”高铁，时速可达380公里，每天准时发车却从不载客

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我国高速铁路建设在过去几十年中取得了重大的突破，成为了全世界最为发达的高速铁路交通系统之一。其中，最引人注目的便是目前运行的时速可达380公里的“神秘”高铁。

这条高铁的名字叫做CR400AF/BF型动车组，是中国自主研发的最快速的高铁列车。它可以轻松地达到382公里每小时的时速，比目前在运营的任何一列列车都要快。然而，这列高铁却从来不载客。

按照规定，任何一列列车都需要进行一系列的试运营以确保安全性和可靠性。然而，这列高铁似乎在试运营期间就一直没有停止过运行。自2018年以来，这列高铁便一直在北京和上海之间往返，以确保其可靠性。

据悉，这列高铁使用的是CR400AF/BF型动车组，它由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研发制造。这列车拥有16节车厢，额定载客量为944人，可在4小时内从北京到达上海。

这列高铁使用了一些最新的技术，如电力传动系统和涡轮增压发动机。这些技术不仅提高了列车的速度，还提高了其稳定性、能效和安全性。此外，它还采用了一些全新的设计，如复合材料制造的车身和空气动力学外形设计，以提高列车的运行效率和降低碳排放。

尽管这列高铁还没有正式投入运营，但它已经成为了中国高速铁路领域的一项重要技术成果。从测试到实际运营，这条高铁都将受到高度关注，因为它代表着中国高铁技术的最高水平。

此外，这列高速铁路的成功也意味着中国在科技和工程领域的进步。未来，这项技术将为中国的经济发展带来更多的机遇，并且中国的高速铁路也将进一步提高全球化水平。

这是一天中开出的第一趟高铁列车这趟车不售票，不载客在时刻表中也查不到车次在春运运力如此紧张的情况下这趟8节编组的动车组上

却只有4名“乘客”这究竟是怎样一趟神秘的高铁？

凌晨3点20分春城昆明还沉浸在浓浓夜色中在离昆明南站不远的昆明动车所里一趟特殊的“领航”列车即将启程

4名“乘客”除司机和随车机械师以外其他都是负责检测涉及高铁运行的所有设备是否正常的——铁路工作人员他们身份"特殊"却又普普通通地在自己的岗位日复一日在寂寞的无乘客列车上确保后续高铁的运行安全

虽然铁路对线路安全有多重防控体系但为确保客车绝对安全时速200公里及以上的高速列车在每天正式运营前都要开行一趟确认列车巡查高铁线路状况保障旅客平安出行

没有人知道他们是谁也很少有人知道在无数旅客享受高铁带来的“贴地飞行”前有这样一趟列车先行“起航”有这样一群探路者为旅客确认出一条安全畅通的通道