为什么有些飞机场的飞机起飞和降落都是一条跑道？不会堵塞吗？

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在我们平常的生活中，都离不开交通工具的使用。交通工具有很多种，比如小汽车、地铁、飞机等等，其中最开销大的交通工具也就是飞机了。虽然开销大很多人也会去使用，因为飞机的速度很快，可以为人们节省很多的时间。

坐飞机的人可能都会发现一件事，那就是飞机场起飞和降落都是一条跑道，而且很多飞机的跑道都只有一条，这是为什么？今天小编就带大家了解一下其中的缘由。

首先，民航在刚建立的时候，坐飞机的人很少，客机的航班量也就很少的，因此机场仅需要修一条跑道就可以满足所有航班的需要了。但也并不是所有飞机场就只有一条跑道，例如芝加哥的奥黑尔机场就有9条跑道。

随着后来航班量的增大，我国也有的机场增加了跑道，那也并不是所有机场都需要第二条或第三条跑道。也仅限于在大城市里，比如北京现在就有3条跑道，一般的中小城市一天总的航班量很小，那仅需一条就够了，不需要专门单独建起飞和降落的跑道了。

其次机场的跑道作用是起降飞机的，而飞机起飞和降落需要在与风向相逆时，因此跑道的方向要与当地常年的刮得什么风保持一致，这才能满足飞行需要。

比如在北京机场，北京常年刮的风是南北方向的风，因此跑道是正南正北方向修建的，为的就是保障飞机在大多数情况下都是正对着逆风起飞和降落。所以即使修建了多条跑道，也都是平衡修建的。

最后一个重要的原因就是，飞机不管是起飞还是降落都是在固定的空中飞行航道进行的，现在航班量大大增加，空中拥堵越来越严重，这种现象并不能用多建几条机场跑道来解决。不要以为我们现在有了很多跑道，可以不用排队，就可以轻轻松松的起飞了，并不是的，就算你飞上天了，到了出境的空中走廊照样就只有那么固定的几个，依旧很拥挤 。

打个比方吧，那就是高速公路很拥挤，你想解决一下这个问题，但你只把入高速之前的道路给拓宽了，那有什么用，照样上了告诉依旧拥挤，所以机场修那么多跑道没用。最重要的根源在空中的飞行航道。